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| 我的驾校学车纪实 |
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| 来源： 作者： 发布时间：2007-10-17 |
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张师傅给我打电话，告诉我驾照已经在他那里了，我约他见面，他便把那个小本本送到了校门口。从2007年7月中旬到9月下旬，利用暑假和开学前期的时间，我考出了驾照。回想学车的这两个多月，说长不长，说短也不短，里面有许多难忘的事。当初，我根据automo bile板的置底介绍选择了兴安驾校的张师傅，事实证明，群众的眼睛是雪亮的。时到如今，我很想撷取几个小片段，留下一份回忆，也把学车过程中的有些事项记下来，给将要学车考驾照的朋友们一份参考。
视力首先要过关
原先以为，考驾照的体检不过是个形式，随便走走过场就OK了，毕竟中考高考的体检都没发生什么问题。那天早上，张师傅到加油站校门口拉了我去莘庄的体检站。交费，领表，上二楼拍照，再上三楼体检，感觉挺顺当。最后把体检表交到窗口的时候，里面人跟我说：“对不起，你的视力不及格。”给我一张表格，要我矫正视力之后回来复检。我一下子泄了气：出师不利啊！但是也没办法通融，只好回去。
我太大意了。眼镜是2005年五一配的，戴来戴去已经让眼睛疲惫，不能达到完满的效果。
不得已，只好再去配一副新的。考C照好像矫正后视力要达到4.9，考B照要达到5.0.要去考驾照之前，各位朋友要掂量一下自己的视力，保证过关。随便去学校或市里的哪个眼镜店，验验视力是不要钱的吧。
配好新眼镜之后，我再去体检（只需测试视力这一个环节），顺利拿到了体检报告。复检只在每周三受理，如果第一次不通过，只好耐心等待。
考个驾照多少钱
在顺利拿到驾照的前提下，相信诸位朋友最关注的就是学车的花费了。市场上各驾校收费差别很大，相对应的是，里面猫腻也很多。看到那些“3700元驾照拿到手”的广告，你千万要小心，他们的“教练车”是自己改装的，存在很大的安全隐患；学习过程极其简单，考试是到外地，最后拿外地拍照，纯粹是为了驾照而驾照，学习质量根本不能得到保证。
还有一种是考试过程中要花钱，打通关节，或者请师傅吸烟吃饭。具体的本人也不甚了解，这里只把自己的花费情况说一说。
基本费用：4300元。据说社会人士为4500元，师傅说对交大学生优惠一些，因为智商高，教起来省心。不同的驾校和师傅会有一些差别。以我本人的感觉，找师傅报名强于找驾校报名。张师傅对教练车有一定程度的承包性质，服务态度上总体好一些。如果找驾校报名，可能会学车时间死板、来回无接送。
体检报名费、拍照费：共100元。（于我，还有复检费10元，体检一次通过则不需要了。）
最好事先问一下，这笔钱是不是包含在基本费用里，不要以为基本费用可以包容一切。
小路考模拟费：60元。这个是自愿的。以本人的理解，考倒桩可以不模拟，但考小路不模拟极难通过，里面的路绕来绕去像迷宫一样。进行小路考试的时候，心情可能会比较紧张。如果过不了，需要等两个星期再回来考，而且要缴纳补考费100元。这时候就凭你灵活机动了，可以适当拍拍监督员的马屁，让他给点提醒。如果已经模拟过，考过的概率还是很大的，毕竟有两次考试的机会。倒桩的摹拟费是160块每小时，以半小时为单位，可以两人拼时间。也就是说，只要花40块钱，就可以进场去摹拟两个来回。是不是需要摹拟，师傅会根据学员自身的情况给出建议。
交通费：约30元。包含一次从旗忠到颛桥打车15元，体检的复检车费6元，以及几次乘轻轨回学校。大多时候师傅管接送，从校门口出去，送回校门口。
午饭自己解决，应该不算进学车费用吧，就算不学车也得吃饭。张师傅不会向学员明要或者暗要请客请烟，这也可以省却不少麻烦。我倒是很想与别的学员一起和他吃饭，只是时间不巧合。希望以后能有机会。
统算一下，我学车的花费总计为：基本费4300+体检费100+复检费10+小路考摹拟费60+交通费30＝4500元。基本费用或许可以再省一点，三项考试可能需要酌情打点人情，或高或低，总体来说就是这样的水平吧。
看技术更看人品
钱花了多少，那是明摆着的；最后学得怎么样，学车过程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教练的目标是让学员拿到驾照，按照考试的指挥棒去训练学员，考试用不到的则不教；负责任的师傅则不一样，考虑的是学员以后真正开车时怎么样，尽可能多的把实在的技术传授过去。我觉得，张师傅属于后一种。他的技术水平是没的说，绝对顶呱呱。教龄有十多年了吧，以前在部队里，后来也经常给别的教练当教练。总结下来，他的教学有这么几个特点：
一是上车快。第一天去学车，张师傅就让我坐上驾座了，先是原地练习换档，然后是开车直行，调头，靠边停车。练了几天后，再说理论考的事。据我所知，很多师傅是等过了理论考试以后才让上车。自然，早上车是比较划算的。
二是要领清晰。理论考试完全靠自己，但是倒桩、单边桥、库位倒车等都是很讲要领的。
“推”、“拉”是基本动作，“二四二”、“打死”、“一点钟”等形象的说法会让人很快进入状态。停车时的“易拉罐”非常实用，亦即“挂一档”、“拉手刹车”和“关电门”，最后放离合器和刹车。长久的经验是可以转化为技巧的。
三是重实用。从上车到考倒桩有一个多月，这段时间张师傅让学员练习各种技术，不仅包括倒车，还包括大路上驾驶和场内练习，打好基本功。有一个项目是考试几乎体现不出来而实际驾驶中非常重要的：弯中减档。中午别的车早早打道回府了，我们还是在旗忠基地绕着水塘转圈，主要就是练习弯中减档。用师傅的话来说：这一招练好了，遇到复杂的情况心里也不慌。实际的情况是，很多教练根本懒得花时间去让教员学这个，只学最容易的弯前减档和弯后减档。在考试的指挥棒很少发挥作用的时候，人品就是非常关键的因素了。
常忆当时好心情
在我刚刚开始学车的时候，张师傅往往拉着我们到吴泾南边的废弃渡口去练车。那里有一段死路，非常开阔。我们在路边支起竿子，练习倒车；闲下来的时候就坐在树荫下，看书，远望。夏天的田野一片葱绿，眼前的景色让人怀疑到了世外桃源。遇到投缘的车友，说说笑笑也是莫大的乐事。
十多年前，张师傅带过一位徒弟老钱，他拿到驾照当天就开起了出租车。十多年之后，老钱的儿子小钱也有车了，我恰好和小钱是同一批学车。那次老钱请大家吃饭，我也在座，聊到当初的经历，非常开心。小钱的车子已经买好了，拿到驾照就开车，和他老爸当初一样。上阵还需父子兵。不知不觉，张师傅已经带了两代人。
练习倒车的日子里，我带着相机，给张师傅和他的爱车留了影。作为一名资深教练，他是很自豪的。沪B0924学，我也不由和这辆教练车有了深厚的感情。
我的大路考是在9月24日，巧得很，和车牌一样。这就是缘分吧。除了靠边停车时忘记把方向灯关掉，我的表现没有别的问题，结果是顺利通过。假如说平时练习有十分，考试能发挥出六分就很不错了，大多数人的开车效果都要打个对折。和我同车考试的两个人，一个是上坡熄了火、将停车时未开方向灯，另一个是路口调头时走错了车道，明显都不是平时练习的水平。最后他们两个也通过了。我倒车的时候也差点出问题，最后将要向右拐出来了，还打了一把方向。还好及时纠正过来了。有些问题真是防不胜防的。
这么说张师傅，也不是说他一点问题也没有。作为教官，他有时也会发火，也会骂人。，他对交大的学生还是很留情面的，对社会上的人则有点不客气。我被他责备过“开碰碰车”、“钓鱼”、“孙悟空耍棍”等，还算是比较含蓄。总的说来，相处融洽。
刚开始学车的时候，看到同车在准备小路考、大路考的人，觉得自己比他们落后很多，心生羡慕。倒桩是真正考试的第一关，原先汽车是身外之物，考倒桩之后，它就变成自己的玩具了，接下来的过程很快很快。不知不觉的，自己也考了小路，考了大路，拿到了驾照。
张师傅对我说，如果一时半会儿没有车开、觉得手生，可以随时打他电话，到车上熟悉熟悉。学车一场，师徒也是朋友了。希望从他手里学到的技术以后可以好好的派上用场。
奈若何，写在拿到驾照之日。
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