从扬子晚报上看到一组道路交通事故认定图。这些图直观简便，可供广大驾驶员分析参考。

　　交管部门统计，去年南京新增机动车驾驶员11万人。新手的增多及路况的复杂，使得道路交通事故发生率也随之上升，路面上随处可见各种各样的碰擦事故。记者近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图，供广大驾驶员参考。（罗双江）

追撞前车尾部的，均为A车全责

变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，均为A车全责

通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A车负全责

通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为A车全责

通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A车全责

通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，均为A车全责

绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A车全责

红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A车全责

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A车全责

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A车全责

在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A车全责

进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，均为A车全责